James Life Blog

攻略来自Clara：

D1 早上7:50在南浦大桥客运站坐 车船联票，一个小时车到小洋山码头，再一个小时船，就到了嵊泗。
中午吃农家乐做好的饭菜，人均40，有淡菜，花蛤，红烧梭子蟹，清蒸米鱼，红烧什么鱼，花蛤豆腐汤，凉拌西红柿
睡个午觉
下午三点，到基湖沙滩，40元门票的海滨浴场，可以游泳，可以坐海上三轮车，自己蹬的
晚上打车10元去县城吃大排档，人均50，吃的很好。花蛤，海瓜子，带鱼，鱿鱼，豆腐鱼。

D2 早上8点跟渔家乐去出海打渔，每人60元，打的鱼该自己要。
那天运气好，船老大带我们去海钓，钓了很多鱼，相当兴奋。
中午把钓的鱼拿回农家乐给我们加工，每人15的加工费，吃high了
睡个午觉
下午2:30的车船联票，返回上海，也是全程2小时。

总结：吃海鲜的好地方！！！

攻略来自Adie：

嵊泗列岛旅游攻略

（一）基本信息：嵊泗列岛分泗礁岛、嵊山岛、枸杞岛和花鸟岛几个大岛。通常大家都是去泗礁岛的基湖沙滩，嵊山岛和枸杞岛远一些，也没怎么开发，去的人比较少。
（二）出行：
在南浦大桥地铁站买黄埔集散地的车船联票，大巴（1小时）送到芦潮港，坐快艇（2小时）到达李柱山码头，或者大巴（2小时）到小洋山港，做快艇（1小时）到达李柱山码头。优点：不用操心，时间3小时肯定送到，去小洋山港的大巴还经过东海大桥，风景不错。 缺点：车船联票只能提前两天（不含当日）去买，不能电话预定，且基本被黄牛和旅行社抢的差不多了，很难凭己力买到早晨的正价票。
南浦大桥集散地电话：33760978 车船联票：￥120 （黄牛票￥160）
（三）游玩
A.泗礁岛
泗礁岛的基湖沙滩比较热闹，白天有海上三轮车、快艇等游乐项目，可以租帐篷、租阳伞和躺椅，晚上有烧烤。但水没有枸杞岛的清，且收费挺高。 门票白天￥40，晚上￥10，寄存衣服和淋浴都要分别收费。
泗礁岛有渔家乐项目，可以随渔夫出海一起打渔，对此项目，大家褒贬不一，看个人喜好了。
泗礁岛的住宿和枸杞岛差不多，￥80-120左右，大部分人喜欢住海滩边上的渔家宾馆，旺季需要预定。
泗礁岛的海鲜比枸杞岛贵一些，特色是大黄鱼。一般都可以早晨去菜场买回来，让宾馆老板帮忙加工，加工费在5元/种左右。
B.枸杞岛
枸杞岛的水很蓝、很清，沙子也很干净，但没有开发成旅游景点，只能游泳，而且晚上没有灯，一片漆黑，去海边就比较危险了。
枸杞岛住宿没有泗礁岛选择多，最好的是海滩边上的乔禾宾馆，有几间面朝大海的房子，海风吹着很舒服，景也好。其他的宾馆都在镇里，游泳要换好泳装从镇里走出来，感觉还是蛮奇怪的。
枸杞岛的海鲜便宜，种类也多，特色是贻贝和青郎，我们这次去在实惠饭庄点菜吃了些，老板没有网友说的那么黑，价格还是可以谈的。一定别去金港饭店，老板娘特凶悍！我们还没点菜就看到大老鼠穿堂过，决定不在她家吃，老板娘就破口大骂，恐怖……
C.嵊山岛
去枸杞岛必经之处，没太多好玩的地方，我们没有细逛。住宿似乎比枸杞岛好些。
经典行程安排：
D1 基湖沙滩 + 海鲜大排档 D2 看日出 + 渔家乐 比较悠闲的玩法，旅行社多是此安排。
我们的行程（不做推荐，稍有不慎就赶不回来了，比较累）：
8：20 坐大巴 10：20到小洋山港 11：20 到李柱山码头 做中巴进城，托宾馆买返程的车船联票（自己买费劲，而且售票处中午竟然休息！！ ）
13：00 在小菜园码头坐船前往嵊山岛（自带了些干粮先垫了垫) 14:30 到达嵊山岛，小逛了下，找了摆渡船去枸杞岛（摆渡船很多，￥9） 15：00 找到之前预定好的乔禾宾馆，安顿好之后去实惠饭庄吃午饭。接着做面包车上山看山海奇观。下山后换泳装下海。 18：30 能量耗尽，海水涨潮，去饭馆大吃海鲜。
晚上在房间休息，第二天早起看日出，再到海边玩玩（早晨的水最清，没有漂浮的垃圾），5：30去菜场买海鲜，回来自己煮，吃原汁原味。然后去码头买回程票。
10点上船，中午返回泗礁岛。简单午饭后去基湖沙滩，因为在枸杞岛游过，看着基湖的水就引不起兴趣了，玩了会海上三轮车，16：00去宾馆取票，坐17：30的船回沪，晚上9点到家，倒头大睡。
乔禾宾馆。13706800569（老板姓胡）
另外：友情提醒，晕船药、驱蚊水和防晒油都属于必备品，肠胃不好的还应该带上止泻药。

很少会为一年后的事情做出计划, 这次也许是一时的头脑发热，或者是觉得亚航的机票便宜，或者是觉得Adie把所有的功课都做了，自己可以落得个轻松。唉， 越来越懒了。

攻略来自Adie。
2011-3-4 周五 23:25 – 04:25到达 上海-吉隆坡
2011-3-5 周六 07:05-07:50 出发 吉隆坡-金边
皇宫、博物馆+日落
2011-3-6 周日 金边-暹粒（5-6个小时汽车）
2011-3-7 周一 吴哥窟1
2011-3-8 周二 吴哥窟2
2011-3-9 周三 吴哥窟3
2011-3-10 周四 暹粒-胡志明 （中转的一天，大巴12小时，建议坐飞机，机票另算）
中午到。
2011-3-11 周五 胡志明白天，胡志明-美奈 （夜车去，4个小时）
白天胡志明的经典一日游，晚上8点出发半夜12点到。
2011-3-12 周六 美奈
美奈一日游
2011-3-13周日 美奈-胡志明-吉隆坡 （机票先不买，等后期促销。坐晚上19:40的航班）
中午从美奈返回胡志明，直接赶去机场。宿机场附近tune hotel。
2011-3-14周一 08:00-13:00 吉隆坡-杭州-上海

价格预算：
杭州往返吉隆坡=1116CNY+吉隆坡-金边69RM =1256+胡志明-吉隆坡87USD（原价，未定）=1865
胡志明往返金边大巴=22USD=200CNY

关于订航班：
一共4程，杭州-吉隆坡，吉隆坡-金边，胡志明-吉隆坡，吉隆坡-杭州

今天下单的3程航班：
杭州到吉隆坡 + 吉隆坡到杭州 往返
3月4日杭州出发D7 2603，3月14日吉隆坡返回D7 2602
吉隆坡到金边
3月4日 吉隆坡出发AK 272

待定的1程航班：
胡志明到吉隆坡：没有特价票，等。。。
*暹粒到胡志明：可以大巴可以飞机，机票严密监控中，有特价再发通知。

其实在甘南川北自驾游的途中，我就下决心要把汽车的底盘武装到牙齿。即使逍克205mm高度的底盘已然不低，与众多SUV的底盘高度相比更要高出一筹，但是去跑那些烂路还是有底盘被擦挂的可能，而坑洼不平的路面溅起的高速运动的砾石撞击底盘的声音更是让我心痛不已。

买车的时候就做了发动机护甲，或许有其他的叫法名称：简单说来就是在发动机的下面安装了一块钢板，只是起到保护发动机的作用，并没有保护底盘的功能。如何保护整个底盘呢，之前就有听说过底盘防锈隔音胶，这次自驾回来心痛之余，就得去好好研究了一下这个产品了。

大多数汽车生产厂家在出厂前就对车子的底盘做了防锈处理，可以保证底盘在一定的年限内不会锈蚀。不过质量也当然层次不齐。后来在清洁逍客底盘的时候，也是发现日产有做过。

底盘防锈隔音胶的必要性很容易理解，网上查来的资料是这样说的：路面扬起的沙尘，溅起的砾石、沥青等，都可能对底盘的防锈层造成损坏。一个是砾石与防锈层发生高速硬碰撞而直接破坏防锈层，一个是沥青、脏水等腐蚀性液体附着在防锈层上慢慢侵蚀，久而久之，原有的防锈层就可能遭受破坏而生锈。底盘防锈的原理就是在原有的防锈层上再加装一层保护层，起到双保险的效果。只有在保护层被破坏之后，才可能损坏防锈层。 另外底盘防锈隔音胶对于降低汽车共振产生的噪音，有着特殊的功效。

但是并非整个车底都要做底盘防锈隔音胶，该做的才做，不该做的一定不能做：

• 一定不能做的部位：发动机舱、排气管道及隔热层、油路管道、有接头的地方（施工时应用纸包起来）。 传感器和减震器要遮盖好。
• 可做可不做的部位：油箱（现在的油箱都是塑料的）。
• 建议不要做的部位：悬架系统（包括钢梁和减震弹簧）。
• 容易忽略的部位有：四个车轮上方塑料密封层里的部位、车身与底盘的接合部（也就是底盘边缘约巴掌宽的部位）、平时洗车很少洗到的隐秘部位。

做底盘防锈隔音胶还要注意一些要点：

• 做底盘防锈前一定要先把底盘洗干净，这直接影响到防锈漆与底盘粘合的牢固程度。
• 底盘洗干净后，一定要把水晾干，用布把金属表面抹干净。我都是自己和小工一起把底盘擦了又擦的。
• 选择天气晴朗、阳光充足和干燥的时候去，以便防锈漆能尽快干燥。最好是中午12点左右去，因为全套施工需要2-3个小时（试施工人员的熟练程度而异），太早和太晚都不好。为保证质量，雨天坚决不能施工。
• 将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为4毫米

功课做完，就杀到港宏4S店，600元喷3瓶东风日产原厂的底盘防锈隔音胶，费用包含小工的工时费。其实也有朋友给我讲去肖家河买3M的同类产品，自己喷，也就100多元一瓶。价格上自己搞能省一半的样子，不过还是下决定去4S店，一方面还是比较相信4S店不太会拿假货出来蒙人，而且是原厂的东西，多少有点原厂情节；另一方面，对哪些地方改喷哪些地方不该喷，还是把握不精确。

接下来就是上图作业：

左上：三罐日产原厂的底盘防锈隔音胶，每罐一升。

右上、左下：在把底盘清洗干净，并且用布擦干之后，用高压风枪将底盘防锈隔音胶，一种黑色如沥青状的稠密液体，喷到底盘上去。

右下：完工后的底盘。

列车，让我和你同行！轮船， 带我离开这里！
带我走，到远方。此地，土俱是累！

年长时会想曾经去过的地方， 曾经走过的道路， 曾经的记忆定格成了一幅幅静止的黑白画面，那些记忆未必是名胜古迹，也许是机场大楼、火车站、 不起眼的加油站和小旅馆，也许是遇到的形形色色的小人物。

人生的璀璨和经验的丰富，常常并非是那些闪闪发光的耀眼光辉，而是一路走来的片片感动。

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PPT版本的计划：

吃完早餐是4点多钟，外面一片漆黑。大伙准备好冲顶的装备，开始攀爬，目标是二峰海拔5276m的顶。 由于高反大叔和两个阿姨退出了队伍。走出不久，SK决定返回因为身体不舒服。也许留下遗憾才是完美。

前面已经有一个队伍在前行了，我们继续昨天的队形，WA&CJ领先，然后是CY，我，领队，以及后面一个耐力超级好阿姨。领队继续开始哼歌。我突然想看看夜色中的雪山，抬头不见雪山却见颗颗繁星，低头间，惊喜的发现，头灯下，雪地莹莹发亮，感觉回到了海边的沙滩，细白的晶沙反射着明亮的月光。。。披星戴月，就是这种感觉吧。爬了一段，我们越过前面的队伍，WA和CJ跟着向导成了我们的冲锋队。此时上升的坡度大概45度，由于海拔高，疲劳感总是很快就来，队伍速度在慢下来，脚下只有积雪没有路，经常一脚下去，雪就到膝盖。我们被要求踩着前面的脚印走。。。

天色渐亮，脚下的雪开始发光，太阳下俯瞰脚下的雪山坡，白光一片，也许这个就是所谓的“雪域的光芒”。领队用他的歌声催促着我们前行到第一个休息站，我们继续拍照。此时大家的状态似乎都还可以，看起来信心满满，休息片刻，CJ和WA又开始冲锋。。。

攀爬难度确实在加大，抬头正好看到前方的CJ踩在雪上结果又往下滑了好几步，我们总是不知道，厚厚的积雪下面石头是松动的，积雪是否可以支撑我们向上。而且在这个海拔，我们总是需要更多倍的体力重新站起来。开始手脚并用，领队说要用脚尖用力探进雪里然后压脚下的雪。我也出现几次滑倒，还好后面有领队撑着，都有惊无险。爬这样的山，需要体力，更需要勇气和意志力。

即将到达垭口的地方，领队说海拔接近5km了，而这段是异常难爬的，登山杖基本失去了作用，我们必须找到合适的石头尖，用手攀着，然后协助脚下的登力，正所谓：攀+登。翻过一个险峰口，我一屁股坐在那里了，不想往上爬也不敢往下看。领队说不能停那里，会挡住后面人的路。无奈起身，继续。。。 当我觉得垭口在召唤的时候，眼前的景象让我目瞪口呆：一个50度多的坡呈现在眼前，绳子丢在我脚边。愕然抬头，发现WA和CJ已经以很帅的姿势向上前进了！！！陈颖也抓起绳子开始往上。我拿起绳子又放下，回头看了那个坡，总不能一个人回去啊，也许上了垭口就好了呢。安慰自己的时候，我抓起了绳子，努力协调自己的手与脚的动作也力量，竟然真的开始上去，体验成功！

抓着绳子，终于爬上了传说中的垭口，还200多m，两臂颤颤两腿哆嗦着，我有些上气不接下气。前面的人都开始最后的冲刺了。停在那里的只有向导，CY和领队，CY整理了一下继续出发，我却开始闹肚子，眼睛开始冒星星，途中吃的牛肉干没消化好，很想吐出来。向导说这里没有厕所。。。咬着牙继续往前蹒跚了几步，我决定放弃，眼睛继续发花着看不清脚下的雪印。其实到了5000m我已经满足了。拄着登山杖，我已经没有力气抬头说话。

领队说我问你三个问题吧：1.确定要放弃吗？（我点头）2.不后悔？（我摇头，表示不后悔，也许他理解错了？）3.我来帮你做决定吧？（我点头）。停顿2秒，领队拉着我就往上爬了。攀顶的最后一段坡都很陡，60度多吧。而且雪更深，石头更多更尖利。被拖着往上，我告诉自己要振作起来，因为不能拖累队伍。

要11点登顶的，可是那时候已经11点20了。CY，CJ，和WA都在接近顶端，身边开始有下山的人。。。领队对着我后面的那位阿姨喊：不能往后看，因为不确定后面的人是否要放弃登顶，你只能往前看！ 果然，阿姨后面的人最后都没有上来。借助他力，我最终也爬上了那个大小不到2平米左右的二峰顶！！
激动的心情让我体力恢复不少。终于理解领对说的：到了垭口，拖也要拖着上去！最后上来的阿姨把带上来的纸展开，上面写着：

二峰登顶 5276米 ！！！！