在找地方停车的时候， 很意外收到一个老男人的kik message，告诉我另外一个老男人也到了， 我回信说这是老男人的聚会么。

也许是没有坐内场的缘故，也许是上海八万人体育场真的太大，也许是窦唯、张楚没有来，也许是黄立行之流来打了趟酱油，也许是罗大佑实在假打不给力，也许是期许太高，整场音乐会怎么感觉都有点隔靴搔痒的味道。

最近流行《老男孩》，其中最感动我的几句话：

青春已然逝去，在此缅怀。Move On

青春的记忆

两天的十几个演出嘉宾中， 我最关心的是民乐摇滚歌手-何勇。

第一次听到何勇的歌是在高二的样子。住在楼上的大我一年纪的哥哥带我进入中国摇滚的大门，从黑豹到唐朝，从指南针乐队到轮回乐队，还有那时的魔岩三太子，窦唯、张楚、何勇。那是个Channel V、MTV刚刚开始进入电视的年代，使得我可以在电视上追逐他们的音乐。他们的音乐完全颠覆我幼小的头脑可以想象的空间，他们的歌词在那个时候是多么地与众不同，音乐的元素还有那么多的表现形式，虽然那时的我不知道什么是雷鬼，不知道什么是金属，但是这一点都不妨碍我对于他们的喜欢。第一张的正版专辑献给了唐朝，在国内是没有发行的，我骑车跑到深圳东门老街唯一的一个卖进口CD的影像店，掏出150元大钞如同捧回圣物般接回了唐朝的CD。第二张、第三张正版专辑分别献给窦唯的黑梦和何勇的钟鼓楼，那是引进版CD， 一张要60元。自此，我记得我再也没有买过正版CD了。

何勇终究是发得太胖了，镜头拉近都看到他的双下巴，时间毕竟已经过去那么多年。那些个摇滚老人各自都经历了很多事情，但是非常难得的却是那天演唱会的现场，有那么多可以跟着何勇的音乐唱起来、吼起来的80后，甚至90后。

不大能理解为什么一个爵士音乐会会邀请一个摇滚乐手，但是感谢它，至少是吸引了我这样观众，让我第一次亲眼见到何勇本人。

本次JZ Music Festival 上海爵士音乐节的全部照片已上传：http://juncaijames.com/life/city/sha/1010-JZSH/

最近被很多人质疑逍客是Cross车型， 所以感觉有必要写两句以正视听。

说起逍客，就会被拿来与本田的CR-V比较，很多人会感觉CR-V比逍客更能玩越野。其实除了CR-V的四驱系统无论从结构和功能上都比不上逍客外，它的离地间隙也比不上逍客。从越野的角度看， CR-V倒是更像是一台Cross车，因为它的通过性与常规的Cross车型相仿，反而逍客的地盘特性与标准的城市型SUV无异，它的越野能力比外表看上去要硬朗很多，和同属于标准SUV的同门兄弟奇骏差不多。尽管如此，逍客常常被人看成Cross车，而CR-V则被人看成SUV，这里面有很多原因。

公平来讲，SUV和Cross车并没有标准的定义，越野性能也并非唯一衡量的标准。

从内部空间讲，人们选择SUV很大程度是看重其远大于轿车的空间感，在这方面逍客就乏善可称，其内部空间与普通两厢轿车无异，因此它更像是一款有着SUV底盘的轿车。这恰好符合Cross的定义。

从厂商的定位宣传讲， 日产似乎刻意将逍客定位成Cross车，不仅可以避免它与标准SUV展开正面交锋从而因为内部空间的弱点而落败，又能够与同门兄弟、正宗SUV奇骏形成差异化的产品线，还可以迎合当前全球性的Cross风潮。

其实丰田也不想人们把CR-V当SUV看待，因为他们自己也知道CR-V的越野性能比所有对手都差。而且这种定位，其实早在CR-V诞生之时就开始了，当时它就是用这个弱点与同门兄弟RAV4产生差异化的。然后由于CR-V作为城市SUV的鼻祖车型，诞生之时并没有所谓的Cross概念，丰田自然不便将其挂上Cross头衔。虽然发展到现在CR-V的越野能力越来越退化，但其造型和空间仍然是标准SUV做派， 被人看成SUV也就不奇怪了。

中了《热靴日记》的毒，周日就去逛星光， 结果从一楼逛到三楼只有一家有现货，还是水的。嫌老板不诚实，明明是水货还说是行货，卖的又贵，就跑去艺联订了一个水的。今天艺联的小妹就给我电话说货到了，立马去拿下，1900大洋。

攻略来自Clara：

D1 早上7:50在南浦大桥客运站坐 车船联票，一个小时车到小洋山码头，再一个小时船，就到了嵊泗。
中午吃农家乐做好的饭菜，人均40，有淡菜，花蛤，红烧梭子蟹，清蒸米鱼，红烧什么鱼，花蛤豆腐汤，凉拌西红柿
睡个午觉
下午三点，到基湖沙滩，40元门票的海滨浴场，可以游泳，可以坐海上三轮车，自己蹬的
晚上打车10元去县城吃大排档，人均50，吃的很好。花蛤，海瓜子，带鱼，鱿鱼，豆腐鱼。

D2 早上8点跟渔家乐去出海打渔，每人60元，打的鱼该自己要。
那天运气好，船老大带我们去海钓，钓了很多鱼，相当兴奋。
中午把钓的鱼拿回农家乐给我们加工，每人15的加工费，吃high了
睡个午觉
下午2:30的车船联票，返回上海，也是全程2小时。

总结：吃海鲜的好地方！！！

攻略来自Adie：

嵊泗列岛旅游攻略

（一）基本信息：嵊泗列岛分泗礁岛、嵊山岛、枸杞岛和花鸟岛几个大岛。通常大家都是去泗礁岛的基湖沙滩，嵊山岛和枸杞岛远一些，也没怎么开发，去的人比较少。
（二）出行：
在南浦大桥地铁站买黄埔集散地的车船联票，大巴（1小时）送到芦潮港，坐快艇（2小时）到达李柱山码头，或者大巴（2小时）到小洋山港，做快艇（1小时）到达李柱山码头。优点：不用操心，时间3小时肯定送到，去小洋山港的大巴还经过东海大桥，风景不错。 缺点：车船联票只能提前两天（不含当日）去买，不能电话预定，且基本被黄牛和旅行社抢的差不多了，很难凭己力买到早晨的正价票。
南浦大桥集散地电话：33760978 车船联票：￥120 （黄牛票￥160）
（三）游玩
A.泗礁岛
泗礁岛的基湖沙滩比较热闹，白天有海上三轮车、快艇等游乐项目，可以租帐篷、租阳伞和躺椅，晚上有烧烤。但水没有枸杞岛的清，且收费挺高。 门票白天￥40，晚上￥10，寄存衣服和淋浴都要分别收费。
泗礁岛有渔家乐项目，可以随渔夫出海一起打渔，对此项目，大家褒贬不一，看个人喜好了。
泗礁岛的住宿和枸杞岛差不多，￥80-120左右，大部分人喜欢住海滩边上的渔家宾馆，旺季需要预定。
泗礁岛的海鲜比枸杞岛贵一些，特色是大黄鱼。一般都可以早晨去菜场买回来，让宾馆老板帮忙加工，加工费在5元/种左右。
B.枸杞岛
枸杞岛的水很蓝、很清，沙子也很干净，但没有开发成旅游景点，只能游泳，而且晚上没有灯，一片漆黑，去海边就比较危险了。
枸杞岛住宿没有泗礁岛选择多，最好的是海滩边上的乔禾宾馆，有几间面朝大海的房子，海风吹着很舒服，景也好。其他的宾馆都在镇里，游泳要换好泳装从镇里走出来，感觉还是蛮奇怪的。
枸杞岛的海鲜便宜，种类也多，特色是贻贝和青郎，我们这次去在实惠饭庄点菜吃了些，老板没有网友说的那么黑，价格还是可以谈的。一定别去金港饭店，老板娘特凶悍！我们还没点菜就看到大老鼠穿堂过，决定不在她家吃，老板娘就破口大骂，恐怖……
C.嵊山岛
去枸杞岛必经之处，没太多好玩的地方，我们没有细逛。住宿似乎比枸杞岛好些。
经典行程安排：
D1 基湖沙滩 + 海鲜大排档 D2 看日出 + 渔家乐 比较悠闲的玩法，旅行社多是此安排。
我们的行程（不做推荐，稍有不慎就赶不回来了，比较累）：
8：20 坐大巴 10：20到小洋山港 11：20 到李柱山码头 做中巴进城，托宾馆买返程的车船联票（自己买费劲，而且售票处中午竟然休息！！ ）
13：00 在小菜园码头坐船前往嵊山岛（自带了些干粮先垫了垫) 14:30 到达嵊山岛，小逛了下，找了摆渡船去枸杞岛（摆渡船很多，￥9） 15：00 找到之前预定好的乔禾宾馆，安顿好之后去实惠饭庄吃午饭。接着做面包车上山看山海奇观。下山后换泳装下海。 18：30 能量耗尽，海水涨潮，去饭馆大吃海鲜。
晚上在房间休息，第二天早起看日出，再到海边玩玩（早晨的水最清，没有漂浮的垃圾），5：30去菜场买海鲜，回来自己煮，吃原汁原味。然后去码头买回程票。
10点上船，中午返回泗礁岛。简单午饭后去基湖沙滩，因为在枸杞岛游过，看着基湖的水就引不起兴趣了，玩了会海上三轮车，16：00去宾馆取票，坐17：30的船回沪，晚上9点到家，倒头大睡。
乔禾宾馆。13706800569（老板姓胡）
另外：友情提醒，晕船药、驱蚊水和防晒油都属于必备品，肠胃不好的还应该带上止泻药。

很少会为一年后的事情做出计划, 这次也许是一时的头脑发热，或者是觉得亚航的机票便宜，或者是觉得Adie把所有的功课都做了，自己可以落得个轻松。唉， 越来越懒了。

攻略来自Adie。
2011-3-4 周五 23:25 – 04:25到达 上海-吉隆坡
2011-3-5 周六 07:05-07:50 出发 吉隆坡-金边
皇宫、博物馆+日落
2011-3-6 周日 金边-暹粒（5-6个小时汽车）
2011-3-7 周一 吴哥窟1
2011-3-8 周二 吴哥窟2
2011-3-9 周三 吴哥窟3
2011-3-10 周四 暹粒-胡志明 （中转的一天，大巴12小时，建议坐飞机，机票另算）
中午到。
2011-3-11 周五 胡志明白天，胡志明-美奈 （夜车去，4个小时）
白天胡志明的经典一日游，晚上8点出发半夜12点到。
2011-3-12 周六 美奈
美奈一日游
2011-3-13周日 美奈-胡志明-吉隆坡 （机票先不买，等后期促销。坐晚上19:40的航班）
中午从美奈返回胡志明，直接赶去机场。宿机场附近tune hotel。
2011-3-14周一 08:00-13:00 吉隆坡-杭州-上海

价格预算：
杭州往返吉隆坡=1116CNY+吉隆坡-金边69RM =1256+胡志明-吉隆坡87USD（原价，未定）=1865
胡志明往返金边大巴=22USD=200CNY

关于订航班：
一共4程，杭州-吉隆坡，吉隆坡-金边，胡志明-吉隆坡，吉隆坡-杭州

今天下单的3程航班：
杭州到吉隆坡 + 吉隆坡到杭州 往返
3月4日杭州出发D7 2603，3月14日吉隆坡返回D7 2602
吉隆坡到金边
3月4日 吉隆坡出发AK 272

待定的1程航班：
胡志明到吉隆坡：没有特价票，等。。。
*暹粒到胡志明：可以大巴可以飞机，机票严密监控中，有特价再发通知。

其实在甘南川北自驾游的途中，我就下决心要把汽车的底盘武装到牙齿。即使逍克205mm高度的底盘已然不低，与众多SUV的底盘高度相比更要高出一筹，但是去跑那些烂路还是有底盘被擦挂的可能，而坑洼不平的路面溅起的高速运动的砾石撞击底盘的声音更是让我心痛不已。

买车的时候就做了发动机护甲，或许有其他的叫法名称：简单说来就是在发动机的下面安装了一块钢板，只是起到保护发动机的作用，并没有保护底盘的功能。如何保护整个底盘呢，之前就有听说过底盘防锈隔音胶，这次自驾回来心痛之余，就得去好好研究了一下这个产品了。

大多数汽车生产厂家在出厂前就对车子的底盘做了防锈处理，可以保证底盘在一定的年限内不会锈蚀。不过质量也当然层次不齐。后来在清洁逍客底盘的时候，也是发现日产有做过。

底盘防锈隔音胶的必要性很容易理解，网上查来的资料是这样说的：路面扬起的沙尘，溅起的砾石、沥青等，都可能对底盘的防锈层造成损坏。一个是砾石与防锈层发生高速硬碰撞而直接破坏防锈层，一个是沥青、脏水等腐蚀性液体附着在防锈层上慢慢侵蚀，久而久之，原有的防锈层就可能遭受破坏而生锈。底盘防锈的原理就是在原有的防锈层上再加装一层保护层，起到双保险的效果。只有在保护层被破坏之后，才可能损坏防锈层。 另外底盘防锈隔音胶对于降低汽车共振产生的噪音，有着特殊的功效。

但是并非整个车底都要做底盘防锈隔音胶，该做的才做，不该做的一定不能做：

• 一定不能做的部位：发动机舱、排气管道及隔热层、油路管道、有接头的地方（施工时应用纸包起来）。 传感器和减震器要遮盖好。
• 可做可不做的部位：油箱（现在的油箱都是塑料的）。
• 建议不要做的部位：悬架系统（包括钢梁和减震弹簧）。
• 容易忽略的部位有：四个车轮上方塑料密封层里的部位、车身与底盘的接合部（也就是底盘边缘约巴掌宽的部位）、平时洗车很少洗到的隐秘部位。

做底盘防锈隔音胶还要注意一些要点：

• 做底盘防锈前一定要先把底盘洗干净，这直接影响到防锈漆与底盘粘合的牢固程度。
• 底盘洗干净后，一定要把水晾干，用布把金属表面抹干净。我都是自己和小工一起把底盘擦了又擦的。
• 选择天气晴朗、阳光充足和干燥的时候去，以便防锈漆能尽快干燥。最好是中午12点左右去，因为全套施工需要2-3个小时（试施工人员的熟练程度而异），太早和太晚都不好。为保证质量，雨天坚决不能施工。
• 将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为4毫米

功课做完，就杀到港宏4S店，600元喷3瓶东风日产原厂的底盘防锈隔音胶，费用包含小工的工时费。其实也有朋友给我讲去肖家河买3M的同类产品，自己喷，也就100多元一瓶。价格上自己搞能省一半的样子，不过还是下决定去4S店，一方面还是比较相信4S店不太会拿假货出来蒙人，而且是原厂的东西，多少有点原厂情节；另一方面，对哪些地方改喷哪些地方不该喷，还是把握不精确。

接下来就是上图作业：

左上：三罐日产原厂的底盘防锈隔音胶，每罐一升。

右上、左下：在把底盘清洗干净，并且用布擦干之后，用高压风枪将底盘防锈隔音胶，一种黑色如沥青状的稠密液体，喷到底盘上去。

右下：完工后的底盘。